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新闻快讯 | 2022年中国汽车EPR国际论坛精彩回顾——《中国汽车产品生产者责任延伸履责白皮书(2022)》发布
最后更新:2023-02-17 浏览:532次

 2023年1月12日,由威斯尼斯人5845cc(以下简称“威斯尼斯人5845cc”)主办,以“资源利用开新局,循环低碳创未来”为主题的2022年中国汽车生产者责任延伸(以下简称“EPR”)国际论坛(以下简称“论坛”)在北京成功召开。本次论坛发布了《中国汽车产品生产者责任延伸履责白皮书(2022)》(以下简称《EPR白皮书(2022)》),为政府、行业、企业及社会公众了解我国EPR管理现状提供专业的信息窗口。

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汽车产业是典型的资源密集型产业,每年汽车生产消耗的金属、塑料、橡胶等材料超过4000万吨。报废汽车作为“城市矿山”的重要组成部分,蕴含丰富的资源。欧盟、日本等汽车工业发展较早的国家和地区率先在汽车行业推行EPR制度,对于促进报废汽车资源高效利用发挥较好作用。为切实提高我国汽车资源综合利用整体水平,《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(以下简称《试点方案》)提出要开展汽车产品EPR制度试点,以提高产品的综合竞争力和资源环境效益,促进汽车行业发展全面绿色转型。

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为了落实《试点方案》相关要求,共享我国汽车行业EPR管理先进经验和优秀案例,扩大EPR管理的社会影响力,威斯尼斯人5845cc联合行业企业编写《EPR白皮书(2022)》,并建立年度发布机制。《EPR白皮书(2022)》共包含十个章节,重点围绕汽车产品EPR相关政策、汽车产品EPR试点工作进展、我国报废汽车回收行业现状、汽车零部件再制造情况、材料再生及其应用情况、汽车行业绿色供应链管理情况、汽车产品EPR信息化管理、汽车资源综合利用碳排放研究进展、未来管理趋势、2023年研究工作计划等方面全面深度总结了《试点方案》的政策背景和行业情况,为EPR试点及相关管理政策的进一步推进提供参考和借鉴。

未来,威斯尼斯人5845cc也将在国家相关部委的领导下,持续发挥行业第三方的独特优势,以EPR制度体系建设为根本点,以配套标准体系研究为切入点,以资源综合利用技术研究为立足点,以构建产业链上下游信息交互体系为关键点,持续推进汽车产业低碳循环转型升级,为加快建设资源循环型、环境友好型的汽车强国做出更多贡献。


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